Che fine faranno i 777 Alitalia?

Che fine faranno i 777 Alitalia?

Non e' noto che fine faranno i B777 attualmente in flotta con Alitalia, visto che ITA – Italia Trasporto Aereo SpA si sta orientando su una flotta che nel periodo iniziale si baserà per il lungo raggio su A330/200, sette a quanto pare.

Quanto è stata venduta Alitalia?

Ita si chiamerà Alitalia: comprato il marchio dell'ex compagnia di bandiera per 90 milioni. Il marchio Alitalia va a Ita per 90 milioni di euro dopo che si è conclusa la procedura di offerta pubblica avente per oggetto il marchio Alitalia Spa e il dominio internet della compagnia.

Chi sono i proprietari della nuova Alitalia?

ROMA - Ita ha comprato ieri il brand Alitalia. ... In conferenza stampa, l'amministratore delegato Fabio Lazzerini presenta il nuovo marchio e il nome della compagnia aerea che si chiamerà Ita Airways.

Perché ITA ha comprato il marchio Alitalia?

Nuovo marchio e livrea solo sui nuovi aerei Il presidente di Ita ha dato questa ulteriore risposta: «L'acquisto del marchio consente a Ita di fare una transizione ordinata alla nuova livrea degli aerei, che vuol dire anche nuovi interni, nuove divise, sostituire le insegne negli aeroporti.

What is the seating configuration of the Alitalia Boeing 777-300ER?

• The Alitalia Boeing 777-300ER features seats in a 2 cabin configuration. Economy has 352 seats; Business class has 30 seats; this is pretty standard for these aircraft. Legroom-wise, the Economy pitch of 0cm is average, the Business class pitch of 0cm is average, though of course what that means for you depends on how tall you are!

How much does Alitalia pay for its Boeing 777s?

• Alitalia’s only 777-300ER will be returned to its lessor this year. Currently, Alitalia pays $675,000 a month for this widebody. The carrier holds 13 B777s in its fleet but only one of this particular type. According to Planespotters, registration EI-WLA joined the fleet in September 2017.

How much does Alitalia lose on long-distance flights?

• According to Corriere, Alitalia loses around €76,000 ($82,400) per day flying to the capitals of Chile and South Korea from its main hub in Rome. Therefore, the airline’s management has decided to cut these long-distance services from its operations.