Quando decade lo spoiler?

Quando decade lo spoiler?

Quando decade lo spoiler?

Oggi come vent'anni fa. Lo spoiler non scade affatto: che siano passate ventiquattro ore o ventiquattro anni, è inconcepibile rivelare con leggerezza il finale di una qualsiasi trama, soprattutto poi, se si tratta di opere cult come la succitata Twin Peaks, o Harry Potter, per dire.

Come si dice spoiler in italiano?

deflettore (m.), alettone (m.), spoiler (m.) 3.

Quanto costa uno spoiler?

Se l'auto è bassa, si consiglia di sollevare la macchina. Una lama spoiler anteriore adatta ad un modello dell'auto preciso costa circa 50 euro.

Cosa significa no spoiler?

Nella lingua colloquiale, anticipazione di una parte della trama di un racconto, romanzo, film o simili, in particolare se data a qualcuno senza preoccuparsi di rovinargli la sorpresa: fare uno (lo) spoiler.

A cosa servono gli spoiler aereo?

In aeronautica il deflettore o diruttore di flusso (o spoiler in inglese) è un piano mobile della superficie alare che, se aperto, modifica il profilo aerodinamico dell'ala aumentandone la resistenza e diminuendone la portanza.

Quanto costa un alettone?

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A cosa serve l alettone posteriore?

Il loro compito è quello di ridurre i vortici d'estremità e quindi la resistenza indotta, e secondariamente indirizzare il flusso d'aria laddove più conveniente per l'aerodinamica della vettura.

A cosa servono i Diruttori?

I diruttori sono usati in volo come aerofreni, aumentando la resistenza aerodinamica e diminuendo la portanza. In questo modo il velivolo può perdere quota senza aumentare la velocità o perdere velocità senza variare la quota.

Cosa servono gli Slat?

Gli slat, o alette, grazie all'effetto prodotto dalla fessura che si forma tra essi e l'ala, incrementano l'incidenza di stallo della medesima, e quindi anche il valore del massimo coefficiente di portanza ottenibile, senza che peraltro si determinino apprezzabili variazioni dell'incidenza di portanza nulla.

A cosa serve lo splitter auto?

Lo splitter anteriore dell'automobile è un elemento aerodinamico anteriore complementare al diffusore che permette di controllare il flusso dell'aria che incontra con il movimento, in modo da ridurre la quantità e la resistenza dell'aria, migliorando quindi l'aerodinamicità del mezzo.

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